Generalment, s’instal·la una fila d’interruptors de control a la part superior i inferior de l’eix de l’ascensor per alentir i controlar l’ascensor per aturar -se. Segons la direcció de l'operació de l'ascensor, primer toqueu el commutador de desacceleració forçada -- superior (inferior) commutador de límit --.
Si la velocitat és més alta, l’interruptor de desacceleració de l’ascensor es dividirà en un interruptor de desacceleració de primer nivell i un interruptor de desacceleració de segon nivell o fins i tot més. El cotxe de l’ascensor realitza accions de desacceleració després de tocar l’interruptor de desacceleració.
El cotxe de l’ascensor deixarà de sortir immediatament cap amunt (o cap avall) quan arribi a l’interruptor superior (o inferior), però encara pot baixar (o cap amunt).
Quan el cotxe de l'ascensor arribi a l'interruptor límit, es tallarà immediatament el circuit de control i deixarà de funcionar. Tant cap amunt com cap avall no es poden executar, només a través de la força externa per moure el cotxe, el commutador límit es restableix després que l’ascensor pugui funcionar.
Per controlar la velocitat de la porta del cotxe, el micro interruptor es va utilitzar prèviament per controlar la resistència de la sèrie per canviar la velocitat, i el terminal també es va utilitzar per desconnectar la font d’alimentació de la màquina de la porta. La majoria dels ascensors utilitzen ara màquines de portes de freqüència variable per controlar la velocitat d’obertura i tancament de la porta del cotxe i l’interruptor límit d’obertura i tancament automàtics.
